此时如襄王，沂王等等都已身亡，世间还有何人敢正撄其锋？

李轩之后又整顿书院，召集南直隶众多名儒，一应有功名的书生，在南京国子监作‘义利之辨’。

他是以敌之矛，攻敌之盾，圣人说‘君子爱财，取之有道’，董子也说‘使食禄者不得与下民争利’。

你们这些地方官绅为银钱侵占田亩，冲击官府，这是什么道理？是否符合圣人之教？

此时他儒学造诣已深，舌战群儒，竟使南直隶群儒都无言以对。

而此时整个大晋几乎无人注意，朝廷在四月初下达的一封诏书，招天下德行深厚的僧人入京，辅助朝廷重整佛门典籍。

于此同时，朝廷还组织了三个千人僧团，奔往南洋。

当这诏书一下，天下间那些一直惴惴不安的僧人们顿时奔走相告，欣喜若狂，这意味着维新二年以来持续了整整两年时间的佛难，终于画上了休止符。

第833章 帝如来

北直隶，河间城外，一辆四轮马车在官道之旁缓缓停下。

随后当朝太傅陈循穿着一袭白布长袍，从马车上走了下来。

然后他的目光，就被眼前这条宽约四丈，由柏油，水泥与碎石铺就的笔直大道，还有那些不断来回穿梭的四轮马车深深吸引。

维新初年，朝廷重整与车辇有关的礼法，明令民间亦可使用四轮之车。

于是这种装有轴承与减震装置，原本只能用于军中的四轮马车，在民间迅速的传播推广，成为朝廷士绅，民间富商们最喜欢的交通工具。

这种造价低廉的四轮马车，很快就通行于各地的大街小巷，乡间田野。

即便是那些真正的大富之家，也难以忍受马拖飞车的巨大消耗，平时更多使用四轮马车来代步。

不过这种四轮马车更多的还是用于运输，它们的承载能力是双轮马车的十倍。

于此同时，适宜于四轮马车奔驰的各地官道也得到了重视。

各地的士绅商人对官府施加了巨大的压力，要求官府拿出钱财修缮道路，甚至是捐款筹钱。。

而陈循眼前这条由河间直到保定，并连接京城的官道，就是大半年前由地方官府筹集款项，朝廷再给予一半资金补贴修筑成的道路。

为此通州还用粮食与银钱雇佣了九千只力大无穷的太行妖类，帮助他们筑路。

——至于它的效果，陈偱已经体会到了。

在汾阳王制定的‘交通规则’作用下，马车一路行走如风驰电掣，不逊于他以往使用的飞车多少。

虽然奔驰途中略显颠簸，可那些悬于空中上下抖动的飞车，其实也没好到哪去。

“老爷！”

此时从车辕处跳下了一位年过半百，胡须花白，身体却很健壮的老人。

他把手笼在了袖中，走到太傅陈循的身后：“今日天色已晚，可能夜间会有大雪，我们可需在城外找个客栈落脚？”

他眼前这位乃因母丧辞官致仕，辞去首辅之位的。

可这位依然是朝廷的太傅之尊，是当朝三公之一，地位仅逊于太师汾阳王。

所以理论来说，这位归家荣养的途中，不但各地驿站需要按照仅次于郡王的标准接待，各地的官员还得至城门迎奉。

可陈循一方面不喜当今官场迎来送往的风气；一方面则是有心在归乡的沿途中，看一看各地民风，所以不愿惊动地方官府，沿途都是过驿站而不入。

陈循也抬头看了一眼天空，发现此时天边处已经阴云密布了，周围则刮着抽屉风，有一阵没一阵的。

陈循在北京城住了几十年，知道这是大雪的征兆。

朝廷今年在北方修建的官路无不平坦之至，那柏油与水泥简直神奇。

所以哪怕是在夜间，这由北京城直达扬州的官道也都是车水马龙，络绎不绝。

可如果是要下雪，那么情况就不一样了。道路结冰路滑，随时都有翻车，甚至是撞车的危险。

不过朝廷在汾阳王一力主张下设立护路司，聘请了大量的术师与妖兽，还有大量从漕运那边分流过来的漕兵，以官道通行的税费加以供养。

等到雪停之后最多两个时辰，这官道就可恢复正常通行。

以前陈循担忧护路司与官道收通行费，会出现扰民害民，与民争利，甚至是压榨百姓的现象，所以立场较为保守。

可此时他从北京出发一路行来，却又是另一种想法。

虽然这护路司情弊是有的，可瑕不掩瑜。

沿途当中，他看到许多超重的马车，不但危险，还让沿途道路承担了巨大压力。

如果道路无人养护，无人看管，这官道只怕没几年就得废掉。

他想即便护路司上下腐化、营私舞弊，为祸也相对较小。商人们如果感觉走官道不划算，那就转道他途。或者走海运，漕运便是。

且如今汾阳王镇压朝堂，不但在年中废除不值钱的宝钞，将朝廷百官的俸禄提升到了景泰初年的七倍，又筹建廉政院，与都察院平行，专查贪污受贿等事。

如今官场风气已日渐好转，想必这护路司的一众官吏，也不敢往廉政院的刀口上撞。

陈循凝目望着那道路上络绎不绝的车队，发现其中不但有大量的商队，还有许多户部各仓储司的马车。

他不禁暗暗寻思，忖道不但这‘护路司’很有必要，李轩提议的‘道部’，只怕也势在必行，管辖天下交通规划，还有道路的修建与维护。