在欧美都快要倒闭的奥迪，在大陆竟然可以风生水起，一辆动辄五六十万。

漏机油烧机油，死亡闪烁的双离合，到了国内就简配esp，气囊，换掉原来框架结构里的高强度钢，这些就是这些国外车企，对待华国消费者的态度。

而他们对华国车企的技术封杀，一度都达到了丧心病狂的地步，直到08年金融危机爆发，这种情况才开始渐渐瓦解。

当时各大电装企业以及零部件配套企业，为了在经济寒冬里求生，才开始对华国的汽车企业渐渐开放了采购链。

要是以前，你华国车企去找人家，人家眼皮都不愿意夹你一下，各种不待见！

你愿意买也行，但给你的价格非常高，反正你爱买不买。

那时候这些老外，他们为了把华国车市当做他们的倾销地，就是要把华国车企排除在国际采购链之外。

这样一来哪怕你华国出产的顶级车配置，也比不上他们的丐版低配，在市场上自然就没有竞争力。

就比如以前华国的国产车，想装esp都不容易，博世也不是不卖给你，一个芯片卖给大众也许就几十块，可卖给华国车企一个就要你三千，让华国企业根本不敢全面装配。

直到出了个硬核的byd，你特么不卖，老子就自己搞，人家组织无数工程师大手笔投入，硬是搞出一套esp技术。

结果博世秒怂，不光立刻放宽给byd供货标准，还对所有华国车企全面降价。

还有丰田控制的爱信，也是从最近几年才开始，渐渐对华国车企开放了他们的六速自动变速器。

因为最近几年，华国车企在双离合变速器领域取得了突飞猛进的突破，他们为了保持竞争力，才开始开放的。

即便是现在，在安全气囊的提供方面，他们依旧卡着华国的脖子，不过随着华国企业收购高田，相信未来合资车气囊简配的情况会有所缓解。

想想此前他们对华国企业，各种技术封杀！他们又如何能不怕华国企业对他们报复？

而现在人家一家华国企业，居然真的这么做了！

而且还是至关重要的电池控制技术，这下他们在害怕之余，更多的则是愤怒！

一家华国企业，居然要对他们搞技术封锁，这是要反了天吗？

一想到这里，台下一众欧美日韩的汽车企业代表都怒了，尤其是很多金发碧眼的外国代表更是暴怒。

二连暴击！？

我特么心态崩了啊！

“wtf，你们这样做不公平！”

“这是歧视！种族歧视！”

“我们要去欧盟和wto告你们，等着吧，你们一辆车也别想买到欧洲去。”

“八格牙路，华国人果然良心大大的坏了。”

“啊！西八，狗崽子，良心坏了的掌柜们。。。”

很快台下又响起了一片嘈杂的叫骂声，甚至有几个情绪激动的金发白皮外企代表起身离席，表示对征途科技这种歧视性政策的抗议！

更有人一边怒气冲冲的往外走，一边掏出电话，开始四处串联，动用关系，准备对征途科技施压！

一众欧美日韩的车企代表这时都怒了，他们感觉自己被耍了，你征途科技既然没打算对我们开放这套电控技术，你特么把我们叫来干什么？

当众打脸吗？

可他们却全然忘了，人家征途科技，当初可根本就没给他们发过请帖，全是他们自愿来的！