但是打扫战场，就用去了十天的时间。刘暹很大度的命令部队将所有的俄军阵亡士兵入土，扎尔布拉湖平原成为了斯拉夫人今后长久时间里的伤心地。也成为了一段时间里，俄罗斯人的悼念之地。战场上的弹坑变成了这里一个又一个的坟头，大大小小的坟头，琳琳满目。

而阵亡国防军将士的遗体则全部运回伊犁，新疆政府将组织人力在伊犁修建一座规模庞大的烈士陵园。

……

十天的时间，足以让塔城战役的结果传遍了全世界。

中国人举国欢庆，朝鲜、西南日本、越南阮朝、南洋华人……无不是欢呼雀跃，喜大普奔。中国人踩着沙皇俄国的肩头真正的站到了世界顶级列强的行列。

二十多万俄军被全歼，这个战果是让人恐怖的。

波兰、土耳其、奥匈帝国，这些处在俄国人兵锋之下的国家们，此刻的欣喜半点不让中国。土耳其苏丹阿卜杜勒.哈米德二世更是向着北京拍发了一封热情洋溢的电文。

而暹罗、苟延残喘的缅甸、东京日本、南洋的土著、廓尔喀尼泊尔，内心里却非常的苦涩，真的百般滋味在心头。西班牙、荷兰、美国、法国、英国等地，一边神情复杂，另一边无不感到压力山大。

甚至遥远的南美，智利军队也从伊基克市周边退走了一半。

同时英国的埃尔斯维克造船厂。

这个阿姆斯特朗公司下属的造船厂，五年前设计、建造了极具创新意义的新型防护巡洋舰，并以船厂之名命名为“埃尔斯维克”型巡洋舰，也就是相对成熟的穹甲巡洋舰。

这在海军舰艇发展上有着重要的地位。刘暹虽然对海军舰船了解不深，但穹甲、装甲巡洋舰他还是有过听说的。当初在某点上也看到过这方面的小说，有着一定的印象。尤其他知道，进入19世纪尾期时候后，英国的私人造船厂发展神速，其技术和底蕴积累，并不逊色朴茨茅斯等几家皇家造船厂。

在19世纪中叶之前，英国海军的所有大型舰艇均在设立于朴茨茅斯、德文波特、查塔姆以及彭布罗克的几家皇家海军船厂内建造。从19世纪60年代开始，皇家海军逐渐将造船合同下发给一些民间私营船厂，以减轻皇家船厂面临的沉重压力，但是，私营船厂承接的造船合同数量相对较少，只能被看作例外之事。在早期由民间船厂建造的战舰中，比较著名的是英国海军第一艘铁甲舰“勇士”号，于1860年在私营的泰晤十钢铁厂下属船坞中竣工，其引擎则由另一家私营企业佩思公司生产的。她的姊妹舰“黑王子”号同样出自私企造船厂之手，其舰体和引擎都由纳皮尔公司完成。

随着英国海军步入蒸汽钢铁时代，私营造船厂对于战舰建造的贡献逐渐增大。1884年，埃尔斯维克造船厂设计、建造了极具创新意义的埃尔斯维克”型巡洋舰。坐落于犬岛的亚罗造船厂则建造了英国海军第一批远洋驱逐舰。这些私营公司虽然需要自己承担研发新技术或设计新战舰所付出的成本，但只要这些设计如上述两个例子那样足够成功，那么公司就能通过来自国内外的大批订单获得丰厚的利润。所以现在的埃尔斯维克造船厂，是中国在英留学的船舶设计、制造人员的一个很重要的实习基地。